Regolamentazione del governo statunitense sulle ferrovie
Durante il XIX secolo, le compagnie ferroviarie erano uno dei settori più grandi e influenti degli Stati Uniti. Giocarono un ruolo chiave nell'espansione delle ferrovie nel paese con il sostegno del governo federale. Nel 1971 fu creata Amtrak per gestire il servizio passeggeri interstatale. Ora, nel 2021, una legge sulle infrastrutture ha assegnato ad Amtrak un record di 66 miliardi di dollari per migliorare le infrastrutture e modernizzare le operazioni.
Fondamenti
Fin dalla sua fondazione nel febbraio 1827 con la Baltimore & Ohio Railroad, l'industria ferroviaria statunitense ha avuto un rapporto stretto con il governo. Durante la fine del XIX e l'inizio del XX secolo, le ferrovie contribuirono in modo significativo alla crescita economica del paese. Non solo generarono profitti e incrementarono i prezzi delle azioni, ma facilitarono anche lo sviluppo di altri settori e miglioraro il trasporto per il pubblico. Le ferrovie rivoluzionarono l'accesso alle materie prime e instaurarono un trasporto affidabile attraverso il paese. La storia degli Stati Uniti è intrecciata con l'evoluzione del settore ferroviario.
Normative correlate alle ferrovie
La regolamentazione governativa ha storicamente influenzato il settore ferroviario. Ad esempio, i Pacific Railroad Acts del 1862 e del 1864 fornirono aiuti finanziari alle società in base alla distanza dei binari posati verso ovest. Questi atti crearono anche obbligazioni ipotecarie, con valori maggiori per i tratti estesi più a ovest. Nel 1966, il Department of Transportation Act istituì la Federal Railroad Administration (FRA) per sovrintendere alla sicurezza dei treni commerciali e passeggeri.
Attuazione delle leggi Blue Sky
All'inizio del 1900, gli stati introdussero le leggi Blue Sky per tutelare gli investitori dalle frodi. Queste leggi obbligavano gli emittenti di titoli e le società di intermediazione a registrarsi e a rispettare specifici obblighi di rendicontazione. L'Uniform Securities Act, introdotto inizialmente nel 1930 e successivamente revisionato nel 1956, servì da modello per gli stati che cercavano di emanare norme contro le frodi sui titoli nei casi non regolati dal governo federale o non di competenza della Securities and Exchange Commission (SEC). Tuttavia, alcuni emittenti di titoli, come le ferrovie, sono esenti da queste leggi statali.
Come lo Stato ha sostenuto le ferrovie
Sussidi ad Amtrak
Amtrak ha ricevuto sussidi che vanno da centinaia di milioni a miliardi di dollari fin dai primi anni '70 ai sensi del Rail Passenger Service Act. L'utilità che fornisce come servizio pubblico fu considerata vitale per il benessere del paese dal Congresso e dal presidente Nixon.
Sviluppo dell'alta velocità ferroviaria
L'American Recovery and Reinvestment Act del 2009 destinò 8 miliardi di dollari allo sviluppo di una rete di linee ferroviarie ad alta velocità che collegassero le principali città americane. Il presidente Obama sostenne questa iniziativa e la firmò in legge.
Federal Railroad Administration
La FRA dispone di un budget significativo di circa 222 milioni di dollari (nel 2019) destinato alla sicurezza e alle operazioni. Indaga sugli incidenti ferroviari causati da malfunzionamenti dell'equipaggiamento e da errori umani. Il ruolo della FRA include l'implementazione di misure per prevenire incidenti evitabili e proteggere il settore ferroviario.
La Infrastructure and Jobs Law del 2021
L'amministrazione Biden ha firmato la Infrastructure and Jobs Law nel 2021, determinando un incremento di 66 miliardi di dollari della spesa federale per le ferrovie americane. Si tratta del maggiore investimento nel trasporto passeggeri dalla creazione di Amtrak nel 1971. I fondi serviranno a colmare i ritardi nelle riparazioni, modernizzare la flotta, ridurre i tempi di viaggio e, potenzialmente, espandere le linee ferroviarie verso nuove città e tratte in tutto il paese.
Conclusione
Il rapporto tra il governo degli Stati Uniti e l'industria ferroviaria è intrecciato sin dal XIX secolo. Attraverso varie normative e investimenti, il governo ha giocato un ruolo significativo nello sviluppo e nella crescita del settore. Dal Pacific Railroad Act fino all'ultima legge sulle infrastrutture, la regolamentazione governativa ha avuto un impatto rilevante sull'industria. Con un record di 66 miliardi assegnati ad Amtrak dalla Infrastructure and Jobs Law del 2021, il settore è destinato a ricevere un impulso in termini di modernizzazione ed espansione.