CPT (Carriage Paid To) es un término internacional en el que el vendedor asume los riesgos y los costos de entregar la mercancía a un transportista y al destino acordado. Si intervienen varios transportistas, el comprador asume los riesgos y costos cuando la mercancía se entrega al primer transportista. CPT cubre las tasas y aranceles de exportación. Otra opción es CIP (Carriage and Insurance Paid To), que incluye el seguro durante el tránsito. Otros acuerdos similares son CIF (Cost, Insurance, and Freight) y DDP (Delivered Duty Paid).
Basics
CPT es un término de comercio internacional que indica la responsabilidad del vendedor para entregar la mercancía a un transportista o a una parte designada. El vendedor asume todos los riesgos hasta que la mercancía se entrega a la parte designada. El transportista puede referirse a la entidad encargada del transporte por distintos medios. Cargos adicionales, como THC (Terminal Handling Charges), pueden incluirse en el precio CPT como parte de las tarifas de flete.
How Does CPT Work?
CPT es un término reconocido internacionalmente y forma parte de un conjunto de condiciones estandarizadas conocidas como Incoterms, publicadas por la Cámara de Comercio Internacional. En una operación CPT, el vendedor es responsable de entregar la mercancía a un transportista o a la persona designada en un destino acordado. El vendedor cubre los cargos de flete para transportar la mercancía hasta el destino especificado. Una vez que la mercancía se entrega al transportista, el riesgo de daño o pérdida se transfiere del vendedor al comprador. Sin embargo, es importante señalar que el vendedor no está obligado a asegurar el envío durante el transporte. CPT se usa comúnmente con un destino específico, indicando que el vendedor paga los cargos de flete hasta ese lugar.
CPT Example
Bajo CPT, el vendedor cubre los costos de entregar la mercancía a un transportista y al destino acordado, incluidos los posibles aranceles o impuestos de exportación. No obstante, el riesgo de daño o pérdida pasa al comprador tan pronto como la mercancía se entrega al primer transportista, incluso si se emplean múltiples modos de transporte. Esto implica cierto riesgo para el comprador, ya que el vendedor podría priorizar la opción de transporte más económica sin considerar la seguridad de la mercancía durante el tránsito. Para mitigar este riesgo, el comprador puede optar por un acuerdo CIP, en el que el vendedor también proporciona seguro para la mercancía durante el transporte. Además, el vendedor y el comprador pueden acordar un punto de entrega intermedio en lugar del destino final; en ese caso, el vendedor solo es responsable de pagar el flete hasta ese lugar intermedio.
CPT’s Pros and Cons
CPT ofrece ventajas y desventajas según si actúas como comprador o vendedor. Para el comprador, CPT reduce significativamente los riesgos asociados al transporte de la mercancía. Por el contrario, para el vendedor incrementa los riesgos, ya que es responsable de cualquier pérdida o daño hasta que la mercancía se entregue al transportista.
Sin embargo, CPT puede beneficiar a los vendedores al hacer que los compradores estén más dispuestos a realizar la compra. Cuando un comprador duda en comprar a un proveedor lejano por los riesgos del transporte, puede abstenerse o elegir un proveedor más cercano, aunque no sea la mejor opción. Al asumir todos los gastos hasta que la mercancía llega al transportista y reducir el riesgo para el comprador, el vendedor puede incentivar la compra.
CPT también simplifica el proceso para los compradores al eliminar trámites y burocracia. El vendedor se encarga de todos los aspectos legales relacionados con el envío de la mercancía, incluyendo la contratación del transportista y la gestión de aranceles, impuestos y otras formalidades vinculadas a la exportación.
Pros
- Reduce el riesgo de transporte para el comprador
- El vendedor asume una mayor parte del riesgo de transporte, facilitando las ventas
- El comprador no es responsable de los requisitos y tasas de exportación
Cons
- Aumenta el riesgo para el vendedor
- Mayor riesgo para el comprador en envíos por mar o aire, ya que asume el riesgo desde el primer transportista (a menudo un camión)
- El comprador es responsable del despacho en tránsito
CPT vs. CIF
CIF es un término similar a CPT pero con una diferencia clave. CIF se aplica específicamente al transporte marítimo, según los Incoterms. En CIF, el vendedor asume los costos, el seguro y el flete del transporte de la mercancía hasta que se carga en el buque en el puerto. A partir de ese momento, el comprador asume la responsabilidad.
Por otro lado, CPT abarca distintos modos de transporte, incluidos terrestre, aéreo y marítimo. Obliga al vendedor solo hasta que la mercancía se entrega al primer transportista en el proceso de transporte.
Frequently Asked Questions About CPT
What Makes CIF Different From CPT?
CPT indica que el vendedor soporta todos los gastos y riesgos del transporte hasta que la mercancía se entrega a un transportista. CIF, en cambio, es específico del transporte marítimo y establece que el vendedor asume todos los gastos, incluido el seguro, y los riesgos hasta que la mercancía se carga en el buque en el puerto.
What Makes DDP Different From CPT?
DDP especifica que el vendedor asume todos los riesgos y costos relacionados con el transporte hasta que el comprador recibe la mercancía en el destino acordado. A diferencia de CPT, donde la responsabilidad del vendedor termina cuando la mercancía se entrega al primer transportista, DDP mantiene los riesgos y costos a cargo del vendedor hasta que el comprador ha recibido la mercancía tras completarse todo el transporte.
What Makes CIP Different From CPT?
CIP va más allá de CPT al incluir cobertura de seguro. Con CIP, el vendedor asume las mismas responsabilidades que en CPT, soportando todos los gastos y riesgos al entregar la mercancía a un transportista. Sin embargo, en CIP se añade un seguro que cubre la mercancía.
What Is CIP in Shipping Terms?
CIP en términos de envío implica que el vendedor cubre los gastos de transporte de la mercancía, incluido el seguro, hasta que la mercancía se entrega al primer transportista. La responsabilidad pasa entonces al comprador. Si el buque es el primer transportista, el comprador asume el riesgo al entregarse al buque. Si la mercancía debe transportarse en camión antes de cargarse en el barco, el comprador asume la responsabilidad cuando la mercancía se carga en el camión, ya que este actúa como primer transportista.
Conclusion
La Cámara de Comercio Internacional define distintos términos de transporte que determinan el nivel de responsabilidad asignado al comprador y al vendedor. Uno de esos términos es CPT, que impone una carga significativa al vendedor. Bajo CPT, el vendedor es responsable de todos los costos y riesgos asociados a la mercancía hasta que esta se entrega al primer transportista en el proceso de transporte.